Renault ZOE
Essayez-la. Vous comprendrez.
Autonomie
ZOE est le véhicule 100% électrique de grande série qui offre la plus grande autonomie* grâce à ses innovations technologiques.
L’autonomie, comme la consommation d'un véhicule essence ou diesel dépend de plusieurs variables : style de conduite, type de parcours, vitesse, conditions climatiques…. . La plage d'autonomie réelle de ZOE (équipée du moteur R240) sur un parcours périurbain est entre 115 km environ en saison froide et 170 km environ en saison tempérée. De quoi couvrir la plupart de nos trajets quotidiens…
Mais parce que vous devez parfois faire de très longs parcours, des offres préférentielles de location courte durée d’un véhicule essence ou diesel sont prévues : 10 % de remise dans les agences Renault Rent ou Europcar et jusqu'à 25% chez notre partenaire Avis (réservation possible depuis votre espace client My Renault).
*autonomie d’homologation NEDC 240km (Moteur R240)
VOS QUESTIONS
- Qu’est ce que l’autonomie d’homologation ?
- Pourquoi autant de différence entre l’autonomie d’homologation et l’autonomie réelle ?
- Pourquoi ZOE offre plus d'autonomie ?
- Comment contrôler son autonomie ?
- Comment améliorer son autonomie ?
- Quel est l’impact des embouteillages sur l’autonomie ?
- Quel est le comportement de la batterie ?
- Que se passe-t-il en cas de panne d’énergie?
Pourquoi ZOE offre plus d'autonomie ?
ZOE a été concue à partir d’une feuille blanche pour être 100% électrique, elle profite donc des dernières innovations technologiques qui permettent d’économiser l’énergie nécessaire au fonctionnement et la propulsion de ZOE.
Les trois innovations techniques majeures proposées sur toutes les ZOE sont le freinage récupératif de nouvelle génération : le moteur devient générateur et alimente la batterie lors des phases de freinage et à de décélération. La pompe à chaleur qui consomme jusqu'à trois fois moins d'énergie qu'un chauffage traditionnel à résistances électriques. Et enfin les nouveaux pneus MICHELIN ENERGY TM E-V qui ont une résistance au frottement inférieure aux pneus traditionnels.