Renault ZOE
Essayez-la. Vous comprendrez.
Autonomie
ZOE est le véhicule 100% électrique de grande série qui offre la plus grande autonomie* grâce à ses innovations technologiques.
L’autonomie, comme la consommation d'un véhicule essence ou diesel dépend de plusieurs variables : style de conduite, type de parcours, vitesse, conditions climatiques…. . La plage d'autonomie réelle de ZOE (équipée du moteur R240) sur un parcours périurbain est entre 115 km environ en saison froide et 170 km environ en saison tempérée. De quoi couvrir la plupart de nos trajets quotidiens…
Mais parce que vous devez parfois faire de très longs parcours, des offres préférentielles de location courte durée d’un véhicule essence ou diesel sont prévues : 10 % de remise dans les agences Renault Rent ou Europcar et jusqu'à 25% chez notre partenaire Avis (réservation possible depuis votre espace client My Renault).
*autonomie d’homologation NEDC 240km (Moteur R240)
VOS QUESTIONS
- Qu’est ce que l’autonomie d’homologation ?
- Pourquoi autant de différence entre l’autonomie d’homologation et l’autonomie réelle ?
- Pourquoi ZOE offre plus d'autonomie ?
- Comment contrôler son autonomie ?
- Comment améliorer son autonomie ?
- Quel est l’impact des embouteillages sur l’autonomie ?
- Quel est le comportement de la batterie ?
- Que se passe-t-il en cas de panne d’énergie?
Qu’est ce que l’autonomie d’homologation ?
C’est une mesure de l’autonomie répondant à la norme européenne NEDC.
La norme NEDC, New European Driving Cycle, est la norme européenne de mesure des émissions et de la consommation. C'est une méthode normalisée de mesure de la consommation basée sur des tests d’essais identiques pour tous types de véhicules en Europe, qu’ils soient thermiques, électriques ou hybrides. Elle constitue donc un critère objectif pour mesurer les écarts de performance entre les modèles des différents constructeurs. Le test est effectué en deux parties. Le véhicule est mis sur un banc à rouleaux et on lui fait subir trois fois le même cycle urbain (cycle ECE-15), puis une fois le cycle dit extra-urbain. La moyenne de ces quatre cycles donnera l’autonomie moyenne théorique.